美国德州ღ★✿✿，招聘消息ღ★✿✿。德州扑克ღ★✿✿！党建活动ღ★✿✿，纺织机械ღ★✿✿，5月26日ღ★✿✿，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分会)发布“产品竞争力指数”ღ★✿✿，2025年4月乘用车整体市场产品竞争力指数为85.5ღ★✿✿。从三大细分市场来看ღ★✿✿，SUV市场环比下滑1.9个点ღ★✿✿，而轿车和MPV市场环比分别上升1.3个点和19个点ღ★✿✿。

　　乘联分会秘书长崔东树表示ღ★✿✿，在提振消费政策推动下ღ★✿✿，春季车展线下活动全面活跃市场气氛ღ★✿✿，加速聚拢人气ღ★✿✿。同时ღ★✿✿，厂家“一口价”策略ღ★✿✿、“0息”购车金融方案等一系列促销优惠活动也在继续ღ★✿✿。车企为了抢抓“以旧换新”等新政策机遇ღ★✿✿，纷纷推出厂家端的置换ღ★✿✿、报废补贴ღ★✿✿，取得了良好效果ღ★✿✿。

　　随着我国乘用车市场逐步进入存量时代ღ★✿✿，加上价格竞争依旧激烈真钱二八杠德扑之星ღ★✿✿，进入5月份真钱二八杠ღ★✿✿，汽车厂家全力上量以抢占市场份额ღ★✿✿。在此背景下ღ★✿✿，实现规模上量ღ★✿✿、推动企业发展高质量转型ღ★✿✿，正成为各家车企进入年中经营的战略重点ღ★✿✿。

　　随着“五一”期间订单陆续交付ღ★✿✿，5月车市呈“前高后低”走势ღ★✿✿。初步推算德扑之星ღ★✿✿，5月狭义乘用车零售总市场规模约为185.0万辆左右ღ★✿✿，同比增长8.5%ღ★✿✿，环比上月增长5.4%ღ★✿✿，总体走势平稳向好ღ★✿✿。其中ღ★✿✿，新能源零售预计可达98万辆德扑之星ღ★✿✿，渗透率维持在52.9%左右ღ★✿✿。

　　5月1日至26日ღ★✿✿，国内乘用车市场零售120.8万辆ღ★✿✿，同比去年同期下降6%ღ★✿✿，较上月同期下降2%ღ★✿✿，今年以来累计零售757.5万辆ღ★✿✿，同比增长5%ღ★✿✿；全国乘用车厂商批发125.3万辆ღ★✿✿，同比去年同期下降5%ღ★✿✿，较上月同期下降16%ღ★✿✿，今年以来累计批发880.2万辆ღ★✿✿，同比增长8%ღ★✿✿。

　　“今年‘五一’假期的自驾游火爆程度又有提升ღ★✿✿，私车自驾ღ★✿✿、租车自驾等个性化ღ★✿✿、低成本出行方式成为更多人的选择ღ★✿✿。”崔东树对中国证券报记者表示ღ★✿✿，电动车组合辅助驾驶可以带来更多驾驶乐趣ღ★✿✿，而智能座舱的独立空间体验享受ღ★✿✿、逐步成熟的新能源用户补能使用习惯ღ★✿✿、补能网络基础设施完善情况ღ★✿✿，均有利于消除常规燃油车消费者的转型顾虑ღ★✿✿，提升新能源车的消费热情ღ★✿✿。

　　另据乘联分会的数据ღ★✿✿，今年前4个月ღ★✿✿，国内汽车生产1012万辆ღ★✿✿，同比增长11%ღ★✿✿；新能源汽车生产440万辆ღ★✿✿，同比增长44%ღ★✿✿，渗透率达43%ღ★✿✿。

　　崔东树认为ღ★✿✿，乘用车置换政策开始接力报废补贴政策ღ★✿✿，助推近期车市上行ღ★✿✿。期待未来能有长效的强力接续政策ღ★✿✿，例如推动新能源车下乡ღ★✿✿、优化C7低速电动车驾照申领ღ★✿✿、鼓励结婚购车ღ★✿✿、鼓励生育购车等措施真钱二八杠ღ★✿✿，拉动购车消费ღ★✿✿、促进经济增长ღ★✿✿。

　　中国证券报记者观察到ღ★✿✿，进入5月份ღ★✿✿，包括一汽ღ★✿✿、长安ღ★✿✿、奇瑞等多家车企密集发布主力车型产品ღ★✿✿，从紧凑型轿车到中大型SUV车型ღ★✿✿，每一款车型都以其独特的魅力吸引着市场的目光ღ★✿✿，为消费者带来了前所未有的多元化选择ღ★✿✿。毕竟真钱二八杠ღ★✿✿，无论从品牌竞争力还是经营效益的角度ღ★✿✿，足够的销量规模都是一个品牌良性生存与发展的先决条件ღ★✿✿。

　　从理想ONE开辟了大六座SUV市场ღ★✿✿，到问界M9证明了该市场的潜力ღ★✿✿，最近多家车企都发布了大六座SUV真钱二八杠ღ★✿✿。

　　作为自主品牌优等生ღ★✿✿，长安汽车旗下深蓝汽车自然不甘人后ღ★✿✿，推出了深蓝S09车型ღ★✿✿，剑指大六座SUV市场20%至30%的份额ღ★✿✿。长安汽车副总裁ღ★✿✿、深蓝汽车CEO邓承浩介绍ღ★✿✿，大六座市场的竞争非常激烈真钱二八杠真钱二八杠ღ★✿✿，已经是红海市场ღ★✿✿。“别人卖四五十万元ღ★✿✿，我只卖二三十万元ღ★✿✿，不是偷工减料ღ★✿✿，而是我们已经错失了市场定价权ღ★✿✿，要取胜只能靠货真价实真钱二八杠ღ★✿✿，产品必须更有竞争力ღ★✿✿，空间ღ★✿✿、舒适ღ★✿✿、安全ღ★✿✿、智能都要比别人做得更好ღ★✿✿。”产品更新之外ღ★✿✿，邓承浩还公布了“智领2030”战略ღ★✿✿，公司计划2030年实现全球销量200万辆ღ★✿✿，同时到2030年将累计推出30款新产品ღ★✿✿。

　　长安之外ღ★✿✿，包括一汽ღ★✿✿、奇瑞等多家车企也定档在5月份加密车型矩阵ღ★✿✿，巩固其在各自细分市场的地位ღ★✿✿。作为一汽奔腾首款混动车型ღ★✿✿，悦意系列车型被视作公司“All in新能源”战略的关键落子ღ★✿✿。根据规划ღ★✿✿，未来两年公司将推出6款车型ღ★✿✿，覆盖纯电ღ★✿✿、混动及增程式技术路径ღ★✿✿，目标直指年销20万辆ღ★✿✿。对于长期依赖燃油车的奔腾而言ღ★✿✿，悦意系列既是转型突破口ღ★✿✿，也是重获市场话语权的核心筹码ღ★✿✿。

　　值得一提的是ღ★✿✿，在硬派越野车市场长期被少数国际品牌垄断的背景下ღ★✿✿，自主汽车品牌近年来频频发力ღ★✿✿，试图在这一细分领域打开新局面ღ★✿✿。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理ღ★✿✿、捷途国内营销中心总经理张纯伟表示ღ★✿✿，捷途自成立之初就坚持“旅行+”战略ღ★✿✿，在“旅行+”战略的赋能下ღ★✿✿，捷途汽车销量增速明显ღ★✿✿。数据显示ღ★✿✿，在价格战白热化市场竞争加剧的2025年ღ★✿✿，捷途汽车一季度累计销量突破15.4万辆ღ★✿✿，同比增长43.7%ღ★✿✿。而随着山海T1四驱版的最新上市ღ★✿✿，捷途汽车也将持续巩固“方盒子”(方正外观设计的越野车型)国内销量ღ★✿✿、出口销量的第一宝座ღ★✿✿。

　　“从过去一年乃至今年一季度销量排名变化可以看出ღ★✿✿，过去合资品牌霸榜中国汽车市场的格局已被打破ღ★✿✿，以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘ღ★✿✿，吉利ღ★✿✿、奇瑞等头部汽车品牌都实现了较大幅度增长ღ★✿✿，深蓝ღ★✿✿、极氪ღ★✿✿、岚图甚至还上调年度销量目标ღ★✿✿，年中销量争夺战已经打响德扑之星ღ★✿✿。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为ღ★✿✿，目前自主品牌在新能源汽车赛道上已经实现了对合资品牌的赶超ღ★✿✿，无论是从市占率还是同价位产品性价比的维度看德扑之星ღ★✿✿，自主品牌在新能源汽车领域都展现出了更强大的竞争力和创新能力ღ★✿✿。

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